ระบบการกรองน้ำมันดีเซลหลายระดับได้ถูกนำมาใช้งานแล้ว ซึ่งช่วยให้สถานประกอบการด้านเครื่องจักรกลลดต้นทุนการบำรุงรักษาอุปกรณ์ลงได้ 30%

เพื่อแก้ปัญหาอัตราการชำรุดของอุปกรณ์ที่เพิ่มสูงขึ้นและต้นทุนการบำรุงรักษาที่เกิดจากมลพิษในน้ำมันดีเซลในสถานประกอบการเครื่องจักรกลขนาดใหญ่ บริษัทของเราได้พัฒนา ระบบการกรองน้ำมันดีเซลสามระดับที่มีอัตราการไหลคงที่ 5 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง ระบบนี้สามารถกำจัดสิ่งเจือปนและความชื้นออกจากน้ำมันดีเซลได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือในการทำงานของอุปกรณ์และลดต้นทุนการบำรุงรักษาประจำปีได้เกือบ 30%

ระบบนี้ใช้กระบวนการก้าวหน้าหลายขั้นตอนของ “การกรองหยาบแบบถุง + การกรองละเอียดด้วย PE + การแยกโดยการรวมกลุ่มเพื่อกำจัดน้ำโครงสร้างโดยรวมทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนและมีฐานเคลื่อนที่ ซึ่งสะดวกต่อการติดตั้งและใช้งานในสถานที่จริง

แผนผังกระบวนการและคุณลักษณะทางเทคนิค

ขั้นตอนการทำงานของระบบมีดังนี้:ปั๊มเกียร์ → ตัวกรองถุง → ไส้กรอง PE → ไส้กรองรวม → ไส้กรองแยก.

ระดับที่ 1: การกรองหยาบแบบใช้ถุงกรอง

ในขั้นตอนการป้องกันขั้นต้น จะใช้ตัวกรองแบบถุงที่มีความจุฝุ่นสูง ซึ่งสามารถดักจับอนุภาคขนาดใหญ่ เช่น สนิมและทรายที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 50 ไมโครเมตรในน้ำมันดีเซลได้อย่างรวดเร็ว มาตรการนี้ช่วยลดภาระของระบบกรองในขั้นตอนถัดไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยืดอายุการใช้งานของไส้กรองละเอียดได้30% – 50%ตัวเรือนกรองทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน มีแรงดันใช้งาน 1.0 MPa ขนาดของถุงกรองแต่ละใบคือ Φ180×810 มม. และพื้นที่การกรองคือ 0.5 ตร.ม.

ระดับ 2: การกรองละเอียดด้วยไส้กรอง PE

น้ำมันดีเซลที่ผ่านการกรองหยาบแล้วจะเข้าสู่หน่วยกรองละเอียดซึ่งประกอบด้วยไส้กรองโพลีเอทิลีน (PE) ความแข็งแรงสูงจำนวน 25 ชิ้น ความแม่นยำในการกรองสูงถึง5 ไมโครเมตรซึ่งสามารถดักจับอนุภาคขนาดเล็ก เช่น คอลลอยด์และแอสฟัลทีนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ได้คุณภาพน้ำที่สะอาดสำหรับการแยกน้ำและการหล่อลื่นอุปกรณ์ในขั้นตอนต่อไป ขนาดของไส้กรองคือ Φ38×1000 มม. และตัวเรือนทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนเช่นกัน

ระดับ 3: การแยกโดยการรวมตัวเพื่อกำจัดน้ำ

ขั้นตอนนี้เป็นกุญแจสำคัญในการกำจัดน้ำอย่างล้ำลึก น้ำมันดีเซลจะไหลผ่านไส้กรองแบบรวมตัวและไส้กรองแบบแยกอย่างต่อเนื่อง ไส้กรองแบบรวมตัวจะควบแน่นหยดน้ำขนาดเล็กที่กระจายอยู่ในน้ำให้กลายเป็นหยดน้ำขนาดใหญ่ขึ้น จากนั้นโดยอาศัยความแตกต่างของความหนาแน่น น้ำมันและน้ำจะถูกแยกออกจากกันอย่างรวดเร็วในไส้กรองแบบแยก ในที่สุดปริมาณน้ำในน้ำมันดีเซลที่ออกมาจะลดลงต่ำกว่าระดับที่กำหนด100 ppmซึ่งเหนือกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมอย่างมาก คุณสมบัติของไส้กรองแบบรวมตัวและแบบแยกมีขนาด 100×1000 มม. โดยมีจำนวน 3 ชิ้นและ 1 ชิ้นตามลำดับ

ไดรฟ์หลักและการกำหนดค่า

ระบบนี้ใช้ปั๊มเกียร์เหล็กหล่อชนิด KCB135 ที่มีอัตราการไหล 135 ลิตร/นาที และมอเตอร์ขนาด 4 กิโลวัตต์ที่เหมาะสม ตัวเครื่องทั้งหมดประกอบด้วยเกจวัดแรงดัน วงแหวนซีล วาล์วแบบแมนนวล และท่อเชื่อมต่อ ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าระบบจะทำงานได้อย่างเสถียรและเชื่อถือได้ภายใต้แรงดันใช้งาน 0.6 เมกะปาสคาล

การนำกรณีศึกษานี้ไปปฏิบัติใช้จนประสบความสำเร็จ ไม่เพียงแต่สามารถแก้ไขปัญหาที่ลูกค้าเผชิญได้อย่างตรงจุดเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่โดดเด่นและคุณค่าทางวิศวกรรมที่ปรับแต่งได้สูงของเทคโนโลยีการกรองแบบหลายระดับในด้านการกรองเชื้อเพลิงอีกด้วย